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Le plus grand porte-conteneurs du monde, construit par CSSC, livré à Shanghai
Canal de Suez : les porte-conteneurs, ces terreurs environnementales qui font tourner la planète
L'impact économique des carburants maritimes moins polluants - Sciences et Avenir
La course aux carburants maritimes verts est lancée | Les Echos
Transport maritime Réduisons ensemble la consommation de carburant – Actimar
Un porte-conteneurs pollue-t-il autant que 55M de voitures ? - JEPS
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Maersk prend la route du biométhanol pour propulser ses conteneurs à moindre coût carbone
Trafic maritime : quelles énergies pour les navires du futur ? - Innovation24.news
EcoMATE Surveillance de carburant et d'émissions de gaz à effet de serre pour les navires | KROHNE Tunisie
Total et CMA CGM misent sur le gaz naturel liquéfié pour faire carburer les navires
Archives ONE dote ses porte-conteneurs de déflecteurs de vent
On les accuse de polluer plus que les voitures et camions: quels sont les vrais chiffres de la pollution des bateaux? | RTL Info
Transport maritime de marchandises : comment freiner cette pollution exponentielle ?
Porte-conteneurs : les avancées du gigantisme vues par ABB
Porte-conteneurs — Wikipédia
🛳️ Le plus gros porte-conteneurs français est-il aussi polluant que 55 millions de voitures ?
CMA CGM : la com qui sent le gaz
Transport maritime : les armateurs sont-ils condamnés à polluer ? - L'Express
Transport maritime : une mondialisation conteneurisée qui rime encore avec pollution
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Des économies de carburant de 14 % grâce au « just in time » | Journal de la Marine Marchande